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　　在1-11月的累计销量榜上，比亚迪以328.25万辆的惊人成绩遥遥领先，特斯拉以142.45万辆位列第二，吉利银河则以98.38万辆跻身前三。此外，五菱汽车、鸿蒙智行、零跑汽车、小鹏、理想汽车等中国品牌均进入前十，共同构筑起中国新能源车的“全球舰队”。

　　仅看11月单月数据，中国品牌表现更为集中：前十名中占据八席，比亚迪单月交付31.28万辆，持续扩大领先优势，吉利银河以10.43万辆稳居第三，鸿蒙智行与零跑汽车分别以8.11万辆和5.14万辆占据第五、第六位。此外，特斯拉以14.61万辆位居第二值得注意的是，小米汽车与方程豹进入月榜前十，展现中国造车新势力的持续爆发力。

　　从国家分布看，前十名中除美国特斯拉、德国大众和宝马外，其余全部为中国品牌。这标志着全球新能源汽车竞争格局已发生根本性转变，中国不再仅是“最大市场”，更是“最强供给方”。

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