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　　为强化行业自我约束，今年1月底，20家电动自行车骨干企业共同发布行业不合规行为的公约，承诺自觉并杜绝任何形式的非法改装以及为非法改装预留“后门”行为，建立健全覆盖产品全生命周期的内部质量管控制度与合规自查机制。

　　2025年12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，旧国标电动自行车全面禁售。一段时间以来，新国标实施情况如何？电动自行车市场有哪些新变化？近日，记者采访了相关企业及中国自行车协会有关负责人。

　　走访北京、天津等地多家电动自行车门店，不少门店展车均已切换为新款，且有多款合规车型在售。

　　销售终端的变化，是新国标全面落地的缩影。“自新旧标准销售过渡期全面结束以来，我国电动自行车产业已迈入全面合规的发展新阶段。”中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉说。

　　数据显示：截至4月1日，协会31家重点会员企业已获得1047张新国标电动自行车CCC认证（中国强制性产品认证）证书，较3月中旬新增96张，增速超过10%；新国标车型累计投放市场达548.6万辆；目前已有481款新车型面向消费者销售。

　　终端市场的新变化加速向生产端传导。雅迪、小牛等多家主流品牌厂商表示，目前正加速扩大合规产品产能，主动引导消费者从追求性能向重视安全体验转变。

　　合规化的同时，电动自行车行业展现出发展韧性。据统计，2025年全年电动自行车产量达5490万辆，同比增长29%。今年3月份新国标车型迎来上市高峰，更多新产品集中上市、抢占市场，新国标车辆供给能力持续增强。

　　合规只是起点，赢得用户才是关键。郭文玉认为：“迈向高质量发展，行业必须加快从有没有转向好不好，从卖产品升级为提供安全出行解决方案。”

　　面对安全升级新要求、成本上涨新情况，当前，不少车企正立足自身优势、提速转型升级。

　　发力智能化。在雅迪安徽金寨基地，自动化装备有序运转。从零部件到整车，一辆两轮电动车仅需28秒即可整装下线。

　　“新国标的全面落地重塑了行业发展逻辑。”雅迪相关负责人说，实现合规与品质协同提升，是品牌未来竞争力所在。

　　提升产品力。雅迪新车搭载新一代电池管理系统，绿源新品采用液冷电机技术延长使用寿命，小牛新系列通过智能算法实时优化能耗聚焦用户痛点，主流品牌厂商通过优化设计与提升性能，进一步增强产品竞争力。

　　面对新国标实施带来的挑战与机遇，加强行业协同合作愈发重要。为强化行业自我约束，今年1月底，20家电动自行车骨干企业共同发布行业不合规行为的公约，承诺自觉并杜绝任何形式的非法改装以及为非法改装预留“后门”行为，建立健全覆盖产品全生命周期的内部质量管控制度与合规自查机制。

　　“新国标的全面实施不是终点，而是产业升级、消费升级的新起点。”郭文玉表示，面向未来，行业企业要把质量安全作为生存发展的生命线，不断以优质产品供给引领消费活力，共同助推行业实现高质量发展。

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　　新国标的落地实施，标志着电动自行车行业迈入规范化发展新阶段，市场供需适配与消费者习惯调整仍需一段缓冲期，本地电动自行车市场后续走向，记者将持续关注。

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　　下一步，消费品工业司将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设计，加大新标准车型的市场供应，更好满足消费者出行需求。

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