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　　还有一个和运动版不同的地方是后排座椅的灵活性，我们看到这台普通版晶锐的后排座椅是可以按4/6比例放倒的，而之前运动版车型却只可以整体放倒。

　　我一直认为如果不考虑长度因素的话，两厢车的储物能力要比三厢车更加优秀，因为它可以装载尺寸更大的行李，所以晶锐的后备厢的储物能力也自然很强大，690mm的后备厢最小进深对于日常家庭完全够用。

　　晶锐在后背厢的细节方面设计了很多人性化的装备，例如可以拆卸的篮子和左右两侧空隙处的小储物槽，这些功能看似简单，没什么技术含量，也不需要多少成本，但的确能看出厂家在设计的时候还是很用心的。

　　即使在关闭后背厢门这样的一处细节上晶锐也与众不同，设计了一个拉手来帮助那些身材娇小的女性，不过对我或者前面那位1.85米高的同事似乎就没有太大用处了。

　　晶锐1.4L晶享版的后排座椅可以按比例放倒。首先要拉起靠背上的释放手柄，将靠背向前翻折到45度位置，拔出头枕，把它们扔到一边去，然后把坐垫向上拉起，立在前排座椅后面，之后便可以完全放倒靠背，一个平坦的后备箱就展现在眼前。